{"id":7301,"date":"2020-10-06T22:53:56","date_gmt":"2020-10-06T22:53:56","guid":{"rendered":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/?p=7301"},"modified":"2020-09-28T18:41:52","modified_gmt":"2020-09-28T18:41:52","slug":"rencontre-moto-guzzi-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/2020\/10\/06\/rencontre-moto-guzzi-2\/","title":{"rendered":"Rencontre Moto Guzzi"},"content":{"rendered":"<p>Ils ont \u00e9galement fait le choix de ne pas d\u00e9pendre dune mouvance quelconque et de rester Iibres.. Ma grande cause \u00e0 moi : Militer pour la place des femmes dans cet univers parfois un brin MACHOS.. Oui oui! <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/olivierguzzi.e-monsite.com\/medias\/images\/photo-sommet-reduite-1.jpg\" alt=\"rencontre moto guzzi\" align=\"center\"> Jenvisage de prendre une occase, histoire davoir la paix! Ce qui me tue, cest quil ny a aucun geste commercial! La facture daujourdhui \u00e9tait quand m\u00eame de 599 euros! Ca fait cher le kilom\u00e8tre! Surtout que la monte de pneus dorigine, je nen peux strictement rien si elle est merdique! Ah, la K75 des ann\u00e9es 80 3 cylindres \u00e0 plat, injection, mono bras \u00e0 cardan!! SF2 : Communication avec un passager ou un autre motard Le SENA SF2, avec son syst\u00e8me de communication Intercom pour Jai pas besoin de dire ce que je vais faire si jai encore une panne sur ma BM. Vous devinez En le relisant 35 ans plus tard, jai r\u00e9alis\u00e9 je le connaissais quasiment par coeur, ce texte, tellement javais du le lire et le relire. Ladmiration du repr\u00e9sentant de la Jeunesse et des Sports \u00e0 chaque d\u00e9part d\u00e9tape, la fa\u00e7on tr\u00e8s particuli\u00e8re de critiquer ce tableau de bord fantaisiste, essaie, \u00f4 b\u00e9otien, de rouler sur une machine que tu aimes sans quelle puisse te dire, par la voix de son ange gardien quest le tableau de bord quelle a mal quelque part.., lextraordinaire sentiment de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9 \u00e0 son bord par Fred Tran Duc gr\u00e2ce \u00e0 lexceptionnelle tenue de route de la moto et au freinage int\u00e9gral, sp\u00e9cialit\u00e9 de la marque \u00e0 l\u00e9poque, et la conclusion du journaliste: Malgr\u00e9 ses d\u00e9fauts typiquement italiens, cest l\u00eatre le plus extraordinaire que jai jamais rencontr\u00e9. Or bien des motards fran\u00e7ais euh, 80 m\u00eame ne consid\u00e8rent pas que 30.000 km soit un kilom\u00e9trage d\u00e9risoire. Car il faut aussi comparer ce qui est comparable et relativiser par rapport au nombre de machines en circulation et au nombre de kilom\u00e8tres parcourus. Suite au succ\u00e8s des quatres premi\u00e8res \u00e9ditions, nous avons le plaisir de vous annoncer la sortie prochaine le 30072013 du cinqui\u00e8me num\u00e9ro du hors-s\u00e9rie Trial Classic consacr\u00e9 exclusivement au trial \u00e0 lancienne. Ce num\u00e9ro fera encore la part belle aux machines, aux pilotes et aux courses de l\u00e9gende. Portfolio sur la saison 1977 de Charles Coutard, m\u00e9morable pour les Fran\u00e7ais, entretien exclusif avec les femmes des grands pilotes de l\u00e9poque, d\u00e9couverte dun 4T italien : Moto Guzzi Colombari, rencontre avec Manuel Soler, le grand champion espagnol des ann\u00e9es 70, dossier sur la restauration de la Yamaha TY 250, historique des Fantic 200, d\u00e9couverte de la classique espagnole des 2 jours de Costa Brava, etc, etc.. Sur 100 pages, tout ce qui concerne le trial classic sera abord\u00e9 et constituera une lecture de choix pour vos vacances. Mr BMW, sil vous plait revenez \u00e0 la base, arr\u00eatez de faire des motos pour les motards k\u00e9k\u00e9 ou bobo, maitrisez un peu votre \u00e9lectronique embarqu\u00e9e et faites des motos qui ne sont pas des sapins de noel!  GSA 2015 LC : aucun probl\u00e8me y compris un voyage Roumanie Ukraine et un aller retour Baikal R\u00e9cit et photos Fr\u00e9d\u00e9ric Bodart du Pontet 84Il y a tant \u00e0 voir, tant \u00e0 admirer! Un tour du Portugal en 26 jours, 10 pages pour d\u00e9couvrir la vie et la diversit\u00e9 des paysages portugais. Et cest tout simplement g\u00e9nial! Plages de sable fin, immenses bancs de sable, c\u00f4tes rocheuses aux formes surprenantes \u00e0 couper le souffle, d\u00e9chiquet\u00e9es et vertigineuses, puis dans les terres, des massifs forestiers de r\u00e9sineux et deucalyptus si odorants. Plaisir du motard avec de petites routes vallonn\u00e9e et sinueuses, panorama somptueux, palais extravagants Extraits du merveilleux voyage de Pascale et Fr\u00e9d\u00e9ric, \u00e0 retrouver dans les pages Petit test de 4 voies, mont\u00e9e jusqu\u00e0 110 rapide, protection top, mais une dr\u00f4le de sensation, comme si la machine ne voulait pas aller tout droit, je dois forcer un peu sur un bras, il ny avait pourtant pas de vent. Peut \u00eatre le pare brise qui fait une bonne taille? En l\u00e2chant les mains rien \u00e0 signaler la machine a continu\u00e9 tout droit?! -12 et 13 Septembre-Salon Expo-avec LAssociation des motards solidaires \u00e0 AVIG NON <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.over-blog.com\/620x698\/4\/46\/42\/93\/Humeurs\/BD--Moto\/BD-a-Bondy\/Burdet-side-LML.jpg\" alt=\"rencontre moto guzzi\" align=\"right\"> Tout commence en 1953. \u00c0 l\u00e9poque, Pierre B\u00e9gasse, pr\u00e9sident de lAmicale Motocycliste de Rennes, vient animer des f\u00eates dans les diff\u00e9rentes paroisses desservies par labb\u00e9 Louis Pr\u00e9voteau. Vous devez donc soit au pr\u00e9alable en supprimer une depuis votre  En 18 mois, 60.000 km parcourus, z\u00e9ro souci majeur. Petite rectification sur un point : BMW Motorsport est pr\u00e9sent en comp\u00e9tition mondiale Superbike depuis 2009, tout comme dans le championnat fran\u00e7ais FSBK, avec le S1000RR. Le Trofeo Rosso 2012 sest d\u00e9roul\u00e9 les 21 et 22 Juillet sur le Circuit du Vigeant. <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-RWFOrKQg2xg\/Utkpr485fKI\/AAAAAAAAAkQ\/zsc0gEmjklM\/s1600\/1.jpg\" alt=\"rencontre moto guzzi\" align=\"right\">.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>rencontre moto guzzi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7301"}],"collection":[{"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7301"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7302,"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7301\/revisions\/7302"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/totalfocusaustralia.com.au\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}